El proyecto ejecutivo es el documento que transforma el anteproyecto en una obra construida. Es el conjunto de planos, memorias y especificaciones técnicas que el constructor, los proveedores y la dirección de obra usan para ejecutar la estación exactamente como el arquitecto la proyectó. Sin un proyecto ejecutivo completo, la obra se convierte en improvisación, y la improvisación en una estación de servicio genera accidentes, retrabajos y multas.
¿Qué contiene el proyecto ejecutivo de una estación de servicio?
Un proyecto ejecutivo completo para una estación de servicio incluye: Planos de arquitectura (planta, cortes, vistas y detalles constructivos); Proyecto estructural (fundaciones, losas, marquesina de la playa de carga); Proyecto sanitario (red de agua, desagües, sistema de drenaje de la playa, separador de agua e hidrocarburos); Proyecto eléctrico (carga total, tableros, iluminación de la playa, tomas de fuerza); Proyecto de protección contra incendios (aprobado por los bomberos o por la autoridad que corresponda en cada país); Proyecto de instalación de los tanques (ubicación, tipo, volumen, anclaje, cañerías); Memoria descriptiva con la especificación de todos los materiales y equipos; Cómputo de cantidades (planilla de cantidades para presupuestar la obra). Vea un ejemplo en el proyecto del Posto Curimatá, en Curimatá/PI (Brasil), desde el estudio previo hasta el proyecto ejecutivo.
Proyecto ejecutivo vs. anteproyecto: ¿cuál es la diferencia?
El proyecto de arquitectura pasa por tres fases. El anteproyecto define el concepto, la distribución general y la viabilidad. El proyecto básico es el que se presenta para su aprobación ante la municipalidad y los organismos ambientales. El proyecto ejecutivo es el nivel de detalle que va a la obra, con cada medida, cada especificación de material y cada detalle constructivo resueltos antes de colocar el primer ladrillo. Una estación construida solo con el anteproyecto obliga a tomar decisiones en plena obra, y eso es caro y riesgoso.
¿Cuánto cuesta el proyecto ejecutivo?
Como referencia del mercado brasileño, el proyecto ejecutivo de una estación de servicio cuesta entre el 3% y el 6% del valor total de la obra, incluidos todos los proyectos complementarios. En su país, el valor depende de los honorarios locales y del alcance contratado. Parece caro hasta que se lo compara con el costo de rehacer fundaciones mal ejecutadas o de adecuar instalaciones eléctricas que no cumplían la norma. El proyecto ejecutivo se paga rápido con lo que se ahorra en la obra.
Preguntas frecuentes sobre el proyecto ejecutivo
¿El organismo de control exige el proyecto ejecutivo?
Cada país tiene su propio trámite y define qué planos pide. En Argentina, la estación se inscribe en el registro de bocas de expendio de la Secretaría de Energía (Resolución 1102/2004); en Uruguay, la apertura requiere autorización de la URSEA; en Paraguay, la habilitación del MIC pide, entre otros documentos, planos aprobados en escala 1:50 y una planta electromecánica. Más allá de lo que exija cada trámite, el nivel de detalle ejecutivo es el que necesita la obra para construirse sin improvisar.
¿Puedo construir la estación sin proyecto ejecutivo?
Técnicamente es posible solo con el proyecto básico aprobado, pero las obras sin proyecto ejecutivo tienen 3 veces más problemas de no conformidad técnica. En una obra de estación de servicio, el proyecto ejecutivo es una inversión indispensable.
Conozca el servicio de proyecto ejecutivo de Petrol Group: entregamos todos los proyectos complementarios en una sola contratación. Fuera de Brasil trabajamos a distancia, y un profesional habilitado en su país firma el proyecto y lo tramita ante las autoridades.
